אַפּי 5 דפּ בויער רעראיז נישט קונה הצלחה דורך נאָמען די נאָרמאַל און די מיינונג אַליין. אין דרילינג אַרבעט, די רער מוזן גלייַכן די שטריקל פּלאַן, די האַנדלינג עקוויפּמענט, די קשר סיסטעם און די אַקסעפּטאַנס מאַרשרוט געניצט ביי ריסיווינג דורכקוק און אויף די ריג. דיפּראָסט API 5DP צושטעלן פאַרנעםאין די מאַרק קאָווערס2 3/8 אינטש צו 6 5/8 אינטש אָד, גראַדעסE75, X95, G105 און S135, לענג ריינדזשאַזR1, R2 און R3, יבערקערן טייפּסIU, EU און IEU, מיט געצייג -דזשאינט קאַנעקשאַנז טיפּיקלי קאַנטראָולד אונטעראַפּי 7-2. API אויך סעפּערייץ די ראָלעס פוןAPI 5DPאוןAPI RP 7G: 5DP איז די בויער רער ספּעסיפיקאַטיאָן, בשעת RP 7G איז אַ בויער סטעם פּלאַן און אַפּערייטינג -לימאַץ דערמאָנען.
דער פּראַקטיש פּראָבלעם איז יוזשאַוואַלי שפּעטער. אַן אָנפרעג קען זאָגן "API 5DP בויער רער, S135," אָבער די פאַקטיש דרילינג פּראָגראַם דעפּענדס נאָך אויף דעטאַילס וואָס באַשליסן צי די שטריקל וועט לויפן ריין אָדער ווערן ריווערק:אָד און וואַנט גרעב, פּינטלעך קייט, יבערקערן טיפּ, פּינטלעך קשר באַצייכענונג, געצייַג שלאָס אָד און טאָנג פּלאַץ, פאָדעם שוץ און די דורכקוק רעקאָרדס דארף פֿאַר מעלדונג. ווען די ווייזט זענען לינקס אָפֿן, דילייז יוזשאַוואַלי ווייַזן זיך בעשאַס ריסיווינג טשעקס, פאָדעם דורכקוק, אָדער ערשטער מאַכן-אַרויף אלא ווי אין ציטאַט בינע.
ווו ספּעסיפיקאַטיאָן מיסטייקס יוזשאַוואַלי אָנהייבן
רובֿ אַוווידאַבאַל פאַרהאַלטן טוט נישט אָנהייבן אין די רער גוף. עס יוזשאַוואַלי סטאַרץ בייַ דיקשר און געצייַג שלאָס סוף, ווייל דא דארף די בויער רער קודם באווייזן אז מען קען זיך ריכטיג באהאנדלען, פארמאכן און אננעמען. אין פאַקטיש דרילינג אַרבעט, די אַרויסגעבן איז אָפט נישט "פאַלש בויער רער" אין אַלגעמיין, אָבער אַ מער ספּעציפיש מיסמאַטש: דיקשר באַצייכענונגאיז צו ווייג, דיגעצייַג שלאָס אָדטוט נישט פּאַסיק די האַנדלינג סעטאַפּ, דיטאַנג פּלאַץאיז קיינמאָל באשטעטיקט, אָדער די טראַנספּאָרט קומט אָן קלאָרפאָדעם גידזשינג און טרייסאַביליטי רעקאָרדס.
א טיפּיש בייַשפּיל איז אַן אָנפרעג וואָס זאגט5 אינטש ס135 אַפּי 5 דפּ בויער רעראָבער טוט נישט שלאָס די פּינטלעך קשר. אַז קען קוקן גענוג פֿאַר ציטאַט, אָבער אַמאָל די רער ריטשאַז די הויף אָדער ריג, די ריס ווייזט זיך געשווינד. די מאַכן- עקוויפּמענט קען זיין צוגעגרייט פֿאַר איין קשר פּראָפיל, בשעת די סאַפּלייד געצייַג שלאָס גייט נאָך אנדערן. די זעלבע זאַך כאַפּאַנז ווען דימיינונגאיז סטייטיד אָבער דיOD, נאָמינאַל וואָג, וואַנט גרעב אָדער קייטזענען נאָך אָפֿן. אין דעם פאַל, די רער קען זיין מאַניאַפאַקטשערד ריכטיק, אָבער נאָך פאַרלאָזן צו גלייַכן די פאַקטיש דרילינג פּראָגראַם, טאַליע פּלאַן אָדער ריג האַנדלינג פיר.
אן אנדער פּראָסט סטאַרטינג פונט פֿאַר פאַרהאַלטן איז דידורכקוק און מעלדונג פּעקל. אויב די ריסיווינג זייַט קענען נישט קאָנטראָלירן די רער דורךהיץ נומער, מיינונג, גרייס, לענג, און פאָדעם דורכקוק סטאַטוס, אַקסעפּטאַנס סלאָוז אַראָפּ מיד. אַז איז וואָס בויער רער זאָל זיין ספּעסיפיעד ווי אַפליסנדיק סיסטעם, נישט ווי אַ דזשאַנעריק רער.
פּראָסט רפק גאַפּס הינטער בויער רער דילייז
- קשר לינקס אויך אַלגעמיין
"אַפּי קשר" איז סטייטיד, אָבער די פּינטלעךנק / אויב / רעג / פהבאַצייכענונג איז נישט באשטעטיקט.
- געאמעטריע פון געצייג איז נישט פארשפארט
געצייַג שלאָס אָד, טאַנג פּלאַץ, אָדער האַנדלינג לימאַץ זענען נישט אַליינד מיט די ריג סעטאַפּ.
- רער גוף דיפיינד אויך לוסלי
OD, נאָמינאַל וואָג, וואַנט גרעב אָדער קייטזענען נאָך אָפֿן.
- מעלדונג רעקאָרדס נישט סטייטיד קלאר
פאָדעם אָפּשאַצונג, דימענשאַנאַל רעקאָרדס, אָדערטרייסאַביליטי דאָקומענטןזענען פעלנדיק.
וואָס זאָל זיין פארשפארט אין די RFQ
די RFQ אָדער PO זאָל אָנווייַזן די בויער רער אין אַ וועג וואָס קענען זיין אָפּגעשטעלט דורך פּראָדוקציע, דורכקוק, הויף טאַליע און ריג קאָמאַנדע אָן געסווערק.
| RFQ נומער | וואָס זאָל זיין סטייטיד קלאר | פארוואס עס איז וויכטיק |
|---|---|---|
| נאָרמאַל | אַפּי 5דפּ; געצייַג דזשוינץ / פֿעדעם פּער API 7-2 אויב אָנווענדלעך | לאַקס די מאַנופאַקטורינג און גידזשינג יקער |
| גרייס | אָד / וואַנט גרעב | אַפעקץ מאַסע, הידראַוליק, דריפט און קאַמפּאַטאַבילאַטי |
| גראַדע | E75 / X95 / G105 / S135 | מוזן גלייַכן שטריקל מאַסע און געזונט פּראָפיל |
| לענג קייט | R1 / R2 / R3 | ענדערונגען האַנדלינג, צאָל, פרייט און פליסנדיק פיר |
| יבערקערן טיפּ | יו / אי.יו. / יו | אַפעקץ געצייַג שלאָס וועלדינג און דזשיאַמאַטרי |
| קשר | נק / אויב / רעג / פהאָדער פּרעמיע באַצייכענונג | קאָנטראָלס מאַכן- קאַמפּאַטאַבילאַטי און טאָרק אַריבערפירן |
| געצייַג שלאָס לימאַץ | געצייַג שלאָס אָד, טאָנג פּלאַץ, האַנדלינג לימאַץ | העלפּס ויסמיידן ריג-שטאָק און טאָנג-צופּאַסן פראבלעמען |
| שוץ | פאָדעם פּראַטעקטערז, באַנדלינג, מאַרקינג | פּריווענץ טראַנספּאָרט שעדיקן און געמישט -הויף צאָל |
| רעקאָרדס | MTC / CMTR, דימענשאַנאַל, סטרייטנאַס, גידזשינג, NDT אויב ספּעסיפיעד | מאכט באַקומען דורכקוק און מעלדונג סמודער |
גראַד סעלעקציע פֿאַר אַפּי 5 דפּ בויער רער
דיAPI 5DP מיינונגזאָל זיין אויסגעקליבן פון די פאַקטיש דרילינג מאַסע פאַל, נישט פֿון וועלכער איז געווען געניצט אין די לעצטע סדר. אין פיר, די קשיא איז נישט פשוט צי די רער איז E75, X95, G105 אָדער S135. די פאַקטיש קשיא איז וואָס די שטריקל האט צו פירן אין דינסט:קרוק מאַסע, טאָרק, געזונט טיפקייַט, לאָך ווינקל, שלעפּן, אָוווערפּול און אַפּערייטינג גרענעץ. פֿאַר בייַשפּיל, אַ פּליטקע ווערטיקאַל געזונט מיט אַ נידעריקער טענסאַל פאָדערונג קען זיין אַדאַקוואַטלי באדעקט דורךE75 אָדער X95, בשעת אַ דיפּער דירעקטיאָנאַל פּראָגראַם, עקסטענדעד- דערגרייכן אָפּטיילונג, אָדער כעוויער שטריקל פּלאַן קען שטופּן די סעלעקציע צוG105 אָדער S135. ווי מאַסע און דיווייישאַן פאַרגרעסערן, די גראַד ברירה אַפעקץ ניט בלויז טענסאַל קאַפּאַציטעט, אָבער אויך ווי פיל זיכערקייַט גרענעץ בלייבט אין די שטריקל בעשאַס פליסנדיק, דרילינג, און צוריק רימינג.
דאָס איז וואָס די העכסטן מיינונג איז נישט אויטאָמאַטיש דער בעסטער ענטפער. א העכער - מיינונג שטריקל קען לייגן קאָס אָן סאַלווינג אַ פאַקטיש פּראָבלעם אויב די מאַסע פאַל טוט נישט דאַרפן עס. אויף די אנדערע האַנט, טשוזינג צו נידעריק אַ מיינונג קענען מאַכן אַ מער ערנסט אַרויסגעבן שפּעטער ווען די פאַקטיששפּאַנונג, טאָרק אָדער שלעפּןיקסיד די גרענעץ דערוואַרט אין די פּראָגראַם. דער מיינונג שורה אויף די פּאָ זאָל דעריבער פאַרטראַכטנ זיך די פּלאַננעד געזונט פּראָפיל און שטריקל פּלאַן, נישט געוווינהייטן אָדער לאַגער פאַמיליעראַטי.
די מיינונג זאָל זיין אויסגעקליבן פון די פאַקטיש דרילינג מאַסע פאַל אלא ווי פון מידע. א פּשוט וועג צו קוקן אין עס איז צו גלייַכן די מיינונג צו די דערוואַרט מאַסע, דיווייישאַן און אַפּערייטינג גרענעץ:
| גראַדע | טיפּיש נוצן צושטאַנד | וואָס עס העלפּס אַדרעס | ניט ידעאַל ווען |
|---|---|---|---|
| E75 | נידעריקער -לאָדן דרילינג מגילה, פּליטקע ווערטיקאַל וועלז, ווייניקער פאדערן שטריקל טנאָים | יקערדיק טענסאַל פאָדערונג מיט מער שפּאָרעוודיק מאַטעריאַל סעלעקציע | דער געזונט האט העכער קרוק מאַסע, דיפּער סעקשאַנז אָדער מער פאדערן טאָרק און שלעפּן טנאָים |
| X95 | מעסיק טיף וועלז און גענעראַל דרילינג מגילה מיט העכער מאַסע ווי E75 | העכער שטאַרקייט רעזערוו ווי E75 פֿאַר מער רוטין דרילינג אַרבעט | די שטריקל פּלאַן כולל כעוויער לאָודז, שטארקער דיווייישאַן אָדער טייטער אַפּערייטינג גרענעץ |
| G105 | העכער -לאָדן וועלז, מער פאָדערן דרילינג ינטערוואַלז, און כעוויער בויער שטריקל דיזיינז | בעסער שטיצן פֿאַר געוואקסן טענסאַל מאַסע, טאָרק און מער טשאַלאַנדזשינג אַפּערייטינג באדינגונגען | דער פּראָגראַם באוועגט זיך אין טיף דירעקטיאָנאַל, עקסטענדעד -דערגרייה אָדער זייער הויך- מאַסע דינסט ווו העכער גרענעץ איז פארלאנגט |
| S135 | טיף וועלז, דירעקטיאָנאַל וועלז, עקסטענדעד-דערגרייכן דרילינג, און אנדערע הויך-לאָדן מגילה | העכער שטאַרקייַט מדרגה פֿאַר פאדערן מאַסע קאַסעס און טייטער אַפּערייטינג גרענעץ קאָנטראָל | די פאַקטיש מאַסע פאַל איז לעפיערעך ליכט און די צוגעלייגט מיינונג מדרגה טוט נישט ברענגען פּראַקטיש ווערט |
קייט סעלעקציע
אַפּי 5 דפּ בויער רעראיז אָפט אָרדערד איןR1 (18-22 ft), R2 (27-30 ft), אָדערR3 (38-45 ft). קייט קוקט פּשוט אויף פּאַפּיר, אָבער אין פאַקטיש דרילינג אַרבעט עס אַפעקץ פיל מער ווי גאַנץ פוטידזש. אויב די קייט איז לינקס אָפֿן, די רער קען נאָך זיין מאַניאַפאַקטשערד ריכטיק, אָבער פּראָבלעמס קענען דערשייַנען שפּעטער ווייַל די איבערגעגעבן לענג מוסטער איז נישט גלייך ווי די שטריקל איז פּלאַננעד, כאַנדאַלד אָדער לאָודיד.
די קייט זאָל זיין באשטעטיקט פרי ווייַל עס גלייך אַפעקץ:
- טראָק לאָודינג און קאַנטיינער פּלאַנירונג
פאַרשידענע ריינדזשאַז טוישן ווי די טראַנספּאָרט איז לאָודיד, סיקיורד און גערעכנט.
- הויף סטאָרידזש און טאַליע אָרדענונג
לענג גרופּינג אַפעקץ סטאַקינג, לעגיטימאַציע, און טאַליע קאָנטראָל נאָך אָנקומען.
- שטיין בנין און ריג- שטאָק האַנדלינג
די אויסגעקליבן קייט ינפלואַנסיז ווי די רער איז ראַקט, פּיקט זיך און לויפן אין די פאַקטיש דרילינג פּראָגראַם.
- פּראָגראַם וואָס ריכטן זיך
א שטריקל פּלאַננעד אַרום איין קייט קענען ווערן ווייניקער עפעקטיוו אויב אן אנדער קייט איז סאַפּלייד אַנשטאָט.
פֿאַר דעם סיבה, קייט זאָל זיין באהאנדלט ווי אַ האַרץ ספּעסיפיקאַטיאָן נומער, נישט ווי אַ דעטאַל צו זיין באשטעטיקט נאָך ציטאַט.
קאַנעקשאַן באַצייכענונג און טול דזשאָינט לימיץ
אין בויער רער צושטעלן, איינער פון די מערסט פּראָסט שוואַך פונקטן איז דיקשר קאַלאַוט. א באַשרייַבונג אַזאַ ווי "אַפּי פֿאַרבינדונג" קען קוקן פּאַסיק אין אָנפרעג בינע, אָבער עס נאָך לאָזן צו פיל אָפן פֿאַר פאַקטיש פליסנדיק טנאָים. וואָס יוזשאַוואַלי דאַרף צו זיין באשטעטיקט איז דיפּינטלעך קשר משפּחה- אַזאַ וויNC, IF, REG אָדער FH- צוזאַמען מיט די שייַכותקשר און געצייַג שלאָס קאָנטראָלרעקווירעמענץ וואָס ווירקן טאָנג פּאַסיק, ליפט האַנדלינג, צעטל קאַמפּאַטאַבילאַטי און ריג סטאַנדערדיזיישאַן. אויב די פונקטן זענען נישט קלאר דיפיינד, די סדר קען קוקן פייַן אויף פּאַפּיר אָבער נאָך מאַכן קאָנפליקט שפּעטער ווען די רער ריטשאַז די הויף אָדער די ריג שטאָק.
דאס איז אויך ווואַפּי 7-2ווערט וויכטיק. עס איז דער רעפֿערענץ געניצט פֿאַרטרעדינג און גידזשינג דריי - פּלייצעס קאַנעקשאַנז, און אין פיר עס איז וויכטיק ווייַל מאַכן-אַרויף פאַרלאָזלעך דעפּענדס אויף קליין דימענשאַנאַל דעטאַילס איז קאַנטראָולד ריכטיק. דער נאָרמאַל און זיין אַדענדום ווייַזן ווי מיסמאַטשאַז איןOD, שטיפט שייַן אָדער בעוואַל דימענשאַנזקענען פאַרגרעסערן פּלאָמבע -פּנים דרוק און פאַרגרעסערן די ריזיקירן פוןגאַלינג, פינינג אָדער אנדערע קשר שעדיקןבעשאַס מאַכן-. אפילו די פעליקייַטבעוועל דיאַמעטער טאָלעראַנץ פון ± 0.4 מם (± 0.016 אינטשעס)ווייזט ווי שמאָל די פּאַסיק פֿענצטער קענען זיין. אין אנדערע ווערטער, קשר פאָרשטעלונג איז יוזשאַוואַלי באַשלאָסן איידער די רער ריטשאַז די ריג. עס איז געבויט אין די פאָדעם פּראָפיל, די גידזשינג רעזולטאַט און די דימענשאַנאַל קאָנטראָל פון די געצייַג שלאָס.
דורכקוק רעקאָרדס און טראַנספּאָרט דאָסיער
א גענעראַל דערקלערונג אַזאַ ווי "פול דורכקוק וועט זיין צוגעשטעלט" איז יוזשאַוואַלי נישט גענוג פֿאַר בויער רער מעלדונג. וואָס איז וויכטיק אין פאַקטיש סדר האַנדלינג איז וואָס רעקאָרדס זענען פארלאנגט פֿאַרטראַנספּאָרט מעלדונג, באַקומען טשעק, און לעצט צייכן- אַוועק. פֿאַראַפּי 5 דפּ בויער רער, די דורכקוק פאַרנעם קען דעקןUT אויף גוף און וועלד זאָנעס, EMI פֿאַר קראַקס, הידראָסטאַטיק טעסטינג, דימענשאַנאַל טשעקס, פאָדעם גידזשינג, מעטשאַניקאַל טעסץ און טרייסאַביליטי דורך היץ נומער און מיינונג. אָבער אין די RFQ, די מער נוציק קשיא איז נישט וואָס טעסץ קען עקסיסטירן אין טעאָריע. עס איזוואָס רעקאָרדס דאַרפֿן צו זיין אַרייַנגערעכנט אין די טראַנספּאָרט דאָסיגעפֿאַר דעם סדר.
אין פיר, די טראַנספּאָרט דאָסיגע זאָל זיין דיפיינד אין צוויי טיילן: דימינימום מעלדונג רעקאָרדסוואָס זאָל נאָכגיין די רער ווי אַ יקערדיק פּאַק, און דינאָך רעקאָרדסוואָס זענען בלויז פארלאנגט ווען דיPO אָדער ITPפרעגט זיי. דער צעשיידונג העלפּס ויסמיידן צוויי פּראָסט פּראָבלעמס אין דער זעלביקער צייט: ריליסינג רער מיט צו קליין דאַקיומענטיישאַן, אָדער אַסקינג פֿאַר יעדער מעגלעך באַריכט אָן פֿאַרבינדונג עס צו די פאַקטיש דורכקוק מאַרשרוט.
טיפּיש אַפּי 5 דפּ טראַנספּאָרט רעקאָרד פּאַק
| רעקאָרד נומער | פּראַקטיש מינימום / ווען פארלאנגט | ציל |
|---|---|---|
| MTC / CMTR טרייסאַביליטי | פּראַקטיש מינימום | קאַנפערמז מאַטעריאַל היץ, מיינונג און יקערדיק טרייסאַביליטי פֿאַר מעלדונג |
| דימענשאַנאַל רעקאָרדס | פּראַקטיש מינימום | וועראַפייז OD, וואַנט גרעב און אנדערע שליסל גרייס טשעקס קעגן די סדר |
| סטרייטנעסס רעקאָרדס | פּראַקטיש מינימום | העלפּס באַשטעטיקן האַנדלינג און פליסנדיק סוטאַביליטי איידער מעלדונג |
| פּאַקינג רשימה מאַפּט דורך גרייס, מיינונג און לענג | פּראַקטיש מינימום | אַלאַוז ריסיווינג, טאַליע, און הויף לעגיטימאַציע צו זיין אָפּגעשטעלט קלאר |
| די פאָדעם ווייזן עדות | ווען פארלאנגט דורך PO אָדער ITP | קאַנפערמז די קשר איז אָפּגעשטעלט צו די ספּעסיפיעד גידזשינג יקער |
| דריפט רעזולטאַטן | ווען פארלאנגט דורך PO אָדער ITP | וועראַפייז ינערלעך דורכפאָר צושטאַנד ווו דריפט קאָנטראָל איז טייל פון אַקסעפּטאַנס |
| NDT ריפּאָרץ | ווען פארלאנגט דורך PO אָדער ITP | פּראָווידעס זאָגן פֿאַר די ספּעסיפיעד ניט- דעסטרוקטיווע דורכקוק פאַרנעם |
| הידראָטעסט רעקאָרדס | ווען פארלאנגט דורך PO אָדער ITP | קאַנפערמז די קאַמפּלישאַן פון הידראָסטאַטיק פּרובירן ווען אַרייַנגערעכנט אין די דורכקוק מאַרשרוט |
| פּראַל ריפּאָרץ | ווען פארלאנגט דורך PO אָדער ITP | געוויינט ווען דער סדר אָדער פּרויעקט ספּעסאַפאַקיישאַן ריקווייערז טאַפנאַס וועראַפאַקיישאַן |
א קלירער רעקאָרד פּאַק דעפֿיניציע מאכט טראַנספּאָרט מעלדונג מער עפעקטיוו און ראַדוסאַז אַוווידאַבאַל פֿראגן בעשאַס ריסיווינג דורכקוק. פֿאַר דעם סיבה, די פארלאנגט טעקע זאָל זיין געשריבן אין דער סדר אין דער זעלביקער צייט ווי דילימאַץ פון מיינונג, קייט, קשר און געצייַג שלאָס, ניט באהאנדלט ווי אַ דאָקומענט דעטאַל צו זיין אויסגעשטעלט שפּעטער.
טול דזשאָינט און וועלד זאָנע קאָנטראָל
פֿאַר בויער רער, קוואַליטעט קאָנטראָל איז ניט בלויז וועגן רער -גוף שטאַרקייַט. דיגעצייַג שלאָס און וועלד זאָנעזענען סטראַקטשעראַל האָצפּאָץ ווייַל זיי זען ריפּיטיד מאַכן-אַרויף סייקאַלז, טאָרק, בענדינג, און האַנדלינג שעדיקן. די קראַנט API 5DP אַדענדום מאכט דאָס קלאָר אין שווער נומערן. פֿאַר גראַדעסE, X, G און S, דיייבערפלאַך כאַרדנאַסאון דימיינען וועלד -זאָנע כאַרדנאַס דורך די וואַנטזענען נישט ערלויבט צו יקסיד37 HRC. דער זעלביקער אַדענדום אויך באַשטימט די כאַרדנאַס קייט פֿאַר ניט- סס געצייַג שלאָס באָקסעס ביי285 HBW צו 341 HBWאון ריקווייערז רעקאָרדס פון כאַרדנאַס קאָנטראָל טעסטינג צו זיין בארעכטיגט פֿאַר די קוינע.
די דימענשאַנאַל זייַט איז פּונקט ווי באַטאָנען. דער זעלביקער אַדענדום ריקווייערז וואַנט גרעב וועראַפאַקיישאַן צוזאמען אַכעליקאַל אָדער לאַנדזשאַטודאַנאַל דרךאיבער די רער גוף, מיט דאַקיומענטאַד פּראָוסידזשערז פֿאַר געביטן וואָס זענען נישט גאָר באדעקט דורך אָטאַמייטיד סיסטעמען, און עס זאגט אַז רער - גוף לענג מעסטן דעוויסעס זאָל האָבן אַ אַקיעראַסי פון± 0.03 עם (± 0.1 פט). דאס זענען נישט דעקאָראַטיווע קוואַליטעט הערות. זיי זענען די סאָרט פון מאַנופאַקטורינג קאָנטראָלס וואָס באַשטימען צי אַ סדר קומט גרייט פֿאַר אַקסעפּטאַנס אָדער גרייט פֿאַר אַרגומענט.
API 5DP קעגן API RP 7G
די צוויי דאָקומענטן טאָן ניט טאָן די זעלבע אַרבעט.API 5DPאיז די צושטעלן -און- אַקסעפּטאַנס סטאַנדאַרט פֿאַר נייַ בויער רער. אַפּי ס קראַנט אויסגאבעס קאַטאַלאָג באשרייבט עס ווי די ספּעסאַפאַקיישאַן קאַווערינג דיטעכניש עקספּרעס טנאָיםפֿאַר שטאָל בויער רער מיטיבערקערן רער -גוף ענדסאוןוועלד -אויף געצייג דזשוינץ, אַרייַנגערעכנטPSL-1, PSL-2 און PSL-3און די הויפט קלאס משפחותE, X, G און S. אין פּראַקטיש טערמינען, דאָס איז דער דאָקומענט געניצט צו שלאָס וואָס מוזן זיין איבערגעגעבן און וועראַפייד:גרייס, מיינונג, דימענשאַנז, מאַרקינג און דורכקוק יקער.
API RP 7Gדינט אן אנדער ציל. API רשימות עס ווירעקאַמענדיד פּראַקטיסיז פֿאַר בויער סטעם פּלאַן און אַפּערייטינג לימאַץ, וואָס מיטל עס איז געניצט צו טראַכטן דורךשטריקל פּלאַן, מאַסע פאַל, אַפּערייטינג גרענעץ, בוקקלינג, טאָרק און פליסנדיק טנאָים, ניט צו פאַרבייַטן די עקספּרעס באַשרייַבונג פֿאַר נייַ בויער רער. די RP 7G אַדענדום זיך ווייזט אַז פאָקוס זייער קלאר: עס ניצט וועריאַבאַלז אַזאַ וויגעצייַג שלאָס אָד, רער אָד, שייַן, אַקסיאַל קאַמפּרעסיוו מאַסע, און לאָך קערוואַטשער, און כולל ביישפילן פֿאַרבוקקלינג קראַפט קעגן לאָך קערוואַטשערפֿאַר ספּעציפיש בויער רער סיזעס און געצייַג שלאָס קאַמבאַניישאַנז.
א פּראַקטיש וועג צו באַזונדער זיי איז פּשוט. ניצןAPI 5DPצו דעפינירן וואָס די מיל אָדער סאַפּלייער מוזן צושטעלן און וואָס דורכקוק וועט קאָנטראָלירן אויף קאַבאָלע. ניצןAPI RP 7Gצו באַשליסן צי די אויסגעקליבןמיינונג, גרייס, קייט און קשרמאַכן זינען פֿאַר די פאַקטיש דרילינג פּראָגראַם. עס איז נאָך איין גרענעץ ווערט בעכעסקעם קלאָר: API שפּעטער אַוועקגענומען דילעגיטימאַציע, דורכקוק און קלאַסאַפאַקיישאַן פון געוויינט בויער סטעם קאַמפּאָונאַנץפֿון RP 7G און אריבערגעפארן דעם טעמע צואַפּי רפּ 7ג-2 / יסאָ 10407-2. אַזוי RP 7G זאָל ניט זיין באהאנדלט ווי אַ כאַפּן-אַלע דאָקומענט פֿאַר נייַע -רער צושטעלן, געוויינט-רער דורכקוק און שטריקל פּלאַן אין דער זעלביקער צייט.
API 5DP קעגן API RP 7G
| נומער | API 5DP | API RP 7G |
|---|---|---|
| הויפּט ראָלע | צושטעלן און אַקסעפּטאַנס נאָרמאַלפֿאַר נייַ בויער רער | פּלאַן און אַפּערייטינג-לימאַץ רעפֿערענץפֿאַר בויער סטעם סעלעקציע און נוצן |
| וואָס עס ענטפֿערס | וואס דארף מען איבערגעבן, באצייכענען, דורכקוקן און אננעמען | צי די אויסגעקליבן בויער סטעם איז פּאַסיק פֿאַר די פּלאַננעד מאַסע פאַל און אַפּערייטינג צושטאַנד |
| טיפּיש פאָקוס | טעכניש עקספּרעס טנאָים, PSL מדרגה, גראַדעס, דימענשאַנז, וועלד -אויף געצייג דזשוינץ, מאַרקינג, דורכקוק יקער | מאַסע, טאָרק, בוקקלינג, לאָך קערוואַטשער, געצייַג שלאָס אָד יפעקץ, אַפּערייטינג גרענעץ |
| בעסטער נוצן אין אַ RFQ | שלאָסגרייס, מיינונג, דימענשאַנז, מאַרקינג און דורכקוק רעקווירעמענץ | קוק צי די אויסדערוויילטע רער און קשר מאַכן זינען פֿאַר די דרילינג פּראָגראַם |
| וואָס עס זאָל נישט פאַרבייַטן | עס זאָל ניט זיין געוויינט ווי אַ בויער שטריקל פּלאַן אופֿן דורך זיך | עס זאָל נישט פאַרבייַטן די נייַע-פּראָדוקט עקספּרעס ספּעסאַפאַקיישאַן פֿאַר בויער רער |
| שייַכות גרענעץ | ניו בויער רער צושטעלן | געוויינט בויער סטעם דורכקוק / קלאַסאַפאַקיישאַן איז איצט כאַנדאַלד אונטערRP 7G-2 / ISO 10407-2, נישט RP 7G |
מסקנא
אזוי,ווי זאָל API 5DP בויער רער זיין ספּעסיפיעד צו ויסמיידן ריג-זייַט מאַכן-דילייז?
דער ענטפער איז צו דעפינירן עס ווי אַגאַנץ בויער שטריקל מיטגליד, נישט ווי אַ דזשאַנעריק רער. א ווערקאַבאַל RFQ זאָל קלאר זאָגןAPI 5DP, די פארלאנגטאָד / וואַנט גרעב, מיינונג, קייט, יבערקערן טיפּ, דיפּינטלעך קשר באַצייכענונג, קייןגעצייג שלאָס OD אָדער טאָנג -פּלאַץ לימאַץ, די פארלאנגטפאָדעם שוץ און פּאַקינג אופֿן, און דידורכקוק רעקאָרדסדארף פֿאַר מעלדונג. ווען די פונקטן זענען פארשפארט איידער ציטאַט און מאַנופאַקטורינג, די רער איז פיל מער מסתּמא צו אָנקומען קאַמפּאַטאַבאַל מיט די ריג, פּאַסיק פֿאַר דורכקוק און גרייט צו לויפן אָן אַוווידאַבאַל פאַרהאַלטן.
FAQ
01.וואָס זאָל זיין סטייטיד אין אַ API 5DP בויער רער רפק?
02. וואָס יוזשאַוואַלי ז ריג - זייַט מאַכן --אַרויף פאַרהאַלטן מיט API 5DP בויער רער?
03.ווי זאָל די בויער רער G105 און S135 זיין אויסדערוויילט?
04. קענען אַפּי רפּ 7 ג פאַרבייַטן אַפּי 5 דפּ אין אַ בויער רער סדר?
05. פארוואס איז קשר באַצייכענונג נישט גענוג אויב די געצייַג שלאָס לימאַץ זענען נישט סטייטיד?
סערטיפיקאַטיאָנס
סע סערטיפיקאַט
ISO 9001 סערטיפיקאַט
API Q1 סערטיפיקאַט
אַבס סערטיפיקאַט
AP-5L סערטיפיקאַט
API-5CT סערטיפיקאַט
